โมแบต.... ย้ายไปอยู่ในกระโปรง......หลัง Batt-Modification.... Move to Luggage Compartment. BMW E34 D.I.Y. by Assoc.Prof.Boonchat Netisak

แบตเตอรี ของ BMW 5-Series....... อยู่หนใด คาถา....หาแบตเตอรีใน E34....BMW 5-Series. โอม...นะ...นะ.. ถ้าเจ้าเปิดกระโปรงฝาครอบเครื่องยนต์หน้ารถแล้วหาแบตเตอรีไม่เจอ เจ้าจงไปดูใต้ที่นั่งเบาะหลัง (ในรถ) เถิด รับรองเจอแน่นอน.......เพี้ยง โอม ... ตำแหน่งของแบตเตอรีใน E34....BMW 5-Series. รถรุ่นปีเก่าๆ หน่อยประมาณปี 92 ลงไป จมูกไม่โต อยู่ในห้องเครื่องยนต์ด้านขวา รถรุ่นปีใหม่ประมาณปี 93 ขึ้นมา จมูกโต อยู่ใต้ที่นั่งเบาะหลังด้านขวา ถ้ายังหาไม่เจอ ให้ท่อง..คาถา ถ้าท่องคาถา แล้วยังไม่เจอ ก็แสดงว่า เขาย้ายไปแล้วล่ะครับ สาเหตุ....ทำไมจึงต้องย้ายแบต.....เพราะอันหยัง แบตเตอรีที่อยู่ในห้องเครื่องยนต์ หน้ารถ มันอยู่ใกล้กับท่อร่วมไอเสีย แบตฯจะได้รับรับความร้อนจากท่อไอเสียตรงๆ ทำให้ แบตเตอรีร้อน ... ตัวร้อนไม่สบาย ประสิทธิภาพลด... หมดแรงง่าย จ่ายไฟไม่แรง น้ำแห้งเร็ว...ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยๆ เสื่อมเร็ว... อายุสั้น...เดี๋ยวต้องเปลี่ยนแบตเตอรีลูกใหม่อีกแล้ว.. ฝรั่งเยอรมันใช้สมองนิดหน่อย แก้ปัญหาแบตตัวร้อน ย้ายไปไว้ใต้ที่นั่งเบาะหลัง ทำให้ตัวเย็นขึ้น อยู่ห้องแอร์ เรียบร้อย มิดชิด แต่หาตัวเจอยาก..ฉิบ... แบตฯ ที่ใช้ควรต้องเป็นแบบปิดมิดชิด (Sealed Maintenance Free) ไม่ต้องเติมน้ำกรดน้ำกลั่นตลอดชีวิต ไม่มีช่องไม่มีรูให้เติมน้ำกลั่น ไม่มีกรดไหล ไม่มีไอออก ไม่มีกลิ่น คนในรถก็แฮปปี้.. มิมีเหม็น ความจริงแบตฯที่ว่านั้น ขนาด DIN75 ถึงราคาจะแพงผมก็อยากใช้ แต่ใกล้ๆ บ้านไม่มีขาย ผมจึงต้องใช้แบตฯทั่วไปที่ยังมีฝาจุกเติมน้ำกลั่นกันอยู่ คิดว่าคุณๆ อีกหลายคนก็คงใช้แบบเติมน้ำกลั่น ซึ่งน่าจะได้ความรู้สึกเดียวกัน พอรถวิ่งไป ไฟมันชาร์จเข้าแบตฯ กรดกำมะถันสำแดงฤทธิ์ เป็นไงกลิ่นไข่เน่า โชย.... ใครว่าหอมก็บ้า....แล้วล่ะ กรดรั่วไหล เลอะ ไอออก ขี้เกลือขึ้น กัดก่อน ลองดูเอาเองก็แล้วกัน เห็นเองจะ..จะ.. ไม่ต้องอธิบาย ฝาหรั่ง (เยอรมัน) ออกแบบ ให้คนขับนั่งซ้าย มาตรฐานหนัก 64 กิโล จึงเอาแบตฯ แลถังน้ำมันถ่วงไว้ด้านขวาให้สมดุล แต่เราดันไปนั่งขับขวา เพิ่มน้ำหนักด้านเดียวไปตั้งนาน 5 ปี 10 ปี เป็นไงครับ ... รถเอียงขวา..ใช่ป่าวละ..เพ่ ด้วยประการทั้งปวง สรุปแล้วถ้าท่านใดใช้แบบปิดมิดชิด (Sealed) ก็เอาไว้ที่เดิมแหละครับ...จะได้ไม่ต้องยุ่ง ส่วนของผมไม่ชอบให้แบตฯ มันอยู่ใต้ที่นั่งเบาะหลังว่างั้นเถอะ ก็เลยเคลื่อนย้ายมันไปไว้ในกระโปรงหลังด้านซ้าย.. ซะงั้นแหละ ตัวอย่างรูปซ้ายมือ ย้ายแบตเตอรีมาไว้ที่ห้องเก็บของกระโปรงหลังด้านซ้าย (ในกล่องสีเทา) วิธีการโมดิฟายแบตเตอรีของ BMW E34 ตำแหน่งแบตเตอรีที่อยู่ใต้ที่นั่งเบาะหลัง ด้านขวา ขั้วสายสีแดง เป็นสายไฟขั้วบวก ต่อจากขั้วบวกของแบตเตอรีไปกล่องฟิวส์ด้านหน้า ขั้วสายสีน้ำตาล เป็นสายกราวด์ ต่อจากขั้วลบของแบตเตอรีลงตัวถังรถ เราจะวางแบตเตอรีไว้ด้านซ้ายในที่เก็บของกระโปรงหลัง เปิดพรมออกดู ในวงกลมเป็นรูที่เขาเอาจุกยางปิดไว้ เราจะใช้รูนี้เสียบท่อหายใจแบตลงข้างล่าง เล็งตำแหน่งไว้ให้ดี เวลาเจาะรูที่กล่องจะได้ตรงกัน ดูขนาดความกว้าง-ยาว-สูงของแบตเตอรี เป็นข้อมูลที่จะทำกล่อง แบต DIN 75 ฐานจะเท่ากัน ด้านในกล่อง กว้าง-ยาว-สูง ต้องใส่แบตเตอรีได้ ฐานข้างเกินออกมาประมาณ 5 ซ.ม. สำหรับยึดสกรู ด้านหลังเอียงเข้าให้พอดีกับผนังเดิม มีฝาเปิดปิด ด้วย แบบง่ายๆ ฐานด้านซ้ายมีโค้งเว้าให้เข้ากับขอบกระโปรง ไม่ต้องทำเอง ไปโน่นเลย.. ร้านที่ทำคอนโซล ร้านแต่งรถ ร้านลำโพงเครื่องเสียง ให้เขาทำให้ เราจ่ายตังค์ เราทำเองงานไม่เนียน บอกให้หุ้มสักหลาดสีที่ชอบ ของผมใช้เทาบีเอ็ม ด้านซ้ายต้องเจาะรูลอดสายไฟ ใหญ่หน่อยหนึ่ง ให้ขั้วแบตฯลอดได้ 2 เส้น ด้านในกล่องตรงที่วางแบตเตอรีมีเหล็กแผ่นรอง ทำเหล็กยึดฐานแบตฯ(สีส้ม) ที่ฐาน 2 ด้านเหมือนกัน ด้านในล็อกตาย ดันแบตฯเข้าไปสุดให้ล็อก ด้านนอกล็อกด้วยสกรู หรือจะยึดวิธีอื่น ล็อกแบบอื่นก็ตามถนัด เอาแบบขับเอียงซ้าย เอียงขวา ขึ้นเขา กระเด้ง กระดอน หรือเบรกแรงๆ แบตฯยังมั่นคง ไม่ล้ม ขั้วแบตฯด้านซ้ายเป็นขั้วลบ เอาสายแบตสีดำเส้นโตๆ ต่อขันขั้วให้แน่น ปลายสายลบเอาออกนอกกล่องไปต่อลงกราวด์ (ขันน๊อดลงตัวถัง) ด้านข้างแบตฯมีช่องระบายอากาศ (รูหายใจ ที่เห็นสีแดงๆ) ให้เอาท่อยางเล็กสวมแล้วสอดลงข้างล่าง ปลายสายลบเอาออกนอกกล่องไปต่อลงกราวด์ (ขันน๊อดลงตัวถัง) จุดลงกราวด์ด้านข้างซ้าย ในกระโปรงหลังมีพร้อมอยู่กับรถเราแล้ว E34 มีทุกคัน เป็นน๊อตพิเศษของ BMW นะจ๊ะ เป็นตัวนำไฟฟ้าอย่างดีทั้งตัวผู้ตัวเมีย ไฟจะลงกราวด์ดีมั๊กๆ ตรงนี้ เพื่อให้ชัวส์ยิ่งขึ้นไปอีก ใช้สายกราวด์อีก 1 เส้นต่อจากจุดนี้เข้าไปต่อกับสายกราวด์เดิมที่ใต้เบาะหลังด้วย ขั้วแบตฯด้านขวา เป็นขั้วบวก เอาสายแบตสีแดง เส้นโตๆ ต่อขันขั้วให้แน่น ของผมหาสายสีแดงไม่ได้ จึงใช้สีดำแล้วเอาเทปสีแดงพัน ปลายสายบวก เอาออกนอกกล่อง เลื้อยลอดเข้าในรถ ไปต่อกับสายขั้วบวกเดิมตรงใต้ที่นั่งเบาะหลังขวา ต่อโดยวิธีขันน๊อตอย่างแน่น แล้วพันเทป หาฉนวนรองอย่าให้ถูกตัวถัง ขั้วแบตฯทั้งสอง ทากันออกไซด์ ด้วยคอมปาวด์คล้ายจาระบี (ขอมาจากร้านตอนที่ซื้อแบตฯ) ปิดแผ่นฉนวนครอบบนขั้วบวก ขันสกรูยึดฐานกล่องให้แน่น ตรวจความเรียบร้อย จัดสายให้สวยงาม ปิดฝา.... เรียบร้อย แบตฯของเราก็มีที่อยู่ใหม่ ส่วนตั๊ว..ส่วนตัว ถ่วงน้ำหนักทางด้านซ้าย คนในรถไม่ต้องดมกลิ่นแบตฯอีกต่อไป แบตเตอรีของเราตอนนี้ก็อยู่สุขสบาย ไม่ตัวร้อน ไม่กระหายน้ำบ่อย และไม่ผายลม ถ้าการสตาร์ทรถเป็นปกติดี 6 เดือนตรวจระดับน้ำกรด ตรวจสภาพการเก็บไฟ ถ้าอายุเกิน 2 ปี ใกล้หมดอายุ ตรวจถี่ขึ้นอีกหน่อย...เด้อ

Homepage of Associate Professor Boonchat Netisak Copyright © by BOONCHAT NETISAK, All Rights Reserved.